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Malgré les efforts de différents gouvernements pour équiper leurs citoyens en véhicules électriques moins pollueurs, il semble que ces derniers ne soient pas à la hauteur pour remplacer les voitures traditionnelles roulant à l'essence ou au gazole, d'après une étude de l'Institution of Engineering and Technology.
En effet, d'après cette étude, les batteries tiendraient à peine deux ans avant de devenir inefficaces. De plus, les voitures fonctionnant à l'électricité ne peuvent parcourir que des distances assez faibles à chaque "plein".
Le remplacement des batteries, qui aurait donc lieu tous les deux ans, est extrêmement cher et les voitures électriques ne sont capables de parcourir qu'environ 160 kilomètres à chaque recharge, une autonomie encore bien trop faible. Il s'agit de batteries lithium-ion, comme celles équipant les téléphones portables. Devant ces faibles performances, les conducteurs auront grand mal à se convertir à l'électrique.
Si les ingénieurs voulaient concevoir une voiture électrique aux performances équivalant à celles de certains modèles traditionnels, la batterie seule pèserait 1,5 tonne et aurait un coût de 100.000 livres (120.000 euros). La voiture coûterait, elle, 30.000 livres batterie non comprise, soit 36.000 euros.
L'avenir est donc peu certain pour les voitures électriques. Toutefois, d'autres énergies seront certainement développées étant donné la forte motivation du gouvernement américain pour limiter à l'avenir sa dépendance aux énergies fossiles.
En effet, d'après cette étude, les batteries tiendraient à peine deux ans avant de devenir inefficaces. De plus, les voitures fonctionnant à l'électricité ne peuvent parcourir que des distances assez faibles à chaque "plein".
Le remplacement des batteries, qui aurait donc lieu tous les deux ans, est extrêmement cher et les voitures électriques ne sont capables de parcourir qu'environ 160 kilomètres à chaque recharge, une autonomie encore bien trop faible. Il s'agit de batteries lithium-ion, comme celles équipant les téléphones portables. Devant ces faibles performances, les conducteurs auront grand mal à se convertir à l'électrique.
Si les ingénieurs voulaient concevoir une voiture électrique aux performances équivalant à celles de certains modèles traditionnels, la batterie seule pèserait 1,5 tonne et aurait un coût de 100.000 livres (120.000 euros). La voiture coûterait, elle, 30.000 livres batterie non comprise, soit 36.000 euros.
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