Un groupe d'ingénieurs de l'Université libre de Berlin (FU de Berlin) vient de mettre au point un mini-van se conduisant à l'aide du regard.
Cela pourrait être un jour le véhicule du futur. Du moins son prototype qui a été imaginé par un groupe d'ingénieurs de l'Université libre de Berlin sous la direction de Raùl Rojas, directeur du groupe de travail. Baptisé "Spirit of Berlin", ce mini-van de la marque Dodge, contient en effet un système de conduite automatisé uniquement dirigé à l'aide du regard.
Le conducteur est doté d'un casque de vélo sur lequel est fixé une caméra. Cette caméra enregistre alors le mouvement des yeux qu'elle communique dans un second temps à des calculateurs, transformant ces informations en signaux de commande. Au cas où le conducteur serait distrait par un autre objet sur sa route (des panneaux publicitaires ou encore des piétons) et regarderait donc ailleurs, Raúl Rojas a affirmé que le calculateur vérifierait à ce moment-là s'il y a effectivement une intersection et tournerait uniquement le cas échéant. Pour illustrer son propos, celui-ci n'avait pas hésité d'ailleurs à s'aventurer lui-même devant la trajectoire du véhicule sans être touché par celui-ci.Le véhicule est considéré par les chercheurs comme une étape parmi d'autres vers la réalisation de véhicules totalement autonomes, il faudrait encore 20 à 30 années selon Raúl Rojas le directeur de l'étude, pour que la technologie soit au point et pour que le gouvernement légalise alors les véhicules sans conducteur.
Cela pourrait être un jour le véhicule du futur. Du moins son prototype qui a été imaginé par un groupe d'ingénieurs de l'Université libre de Berlin sous la direction de Raùl Rojas, directeur du groupe de travail. Baptisé "Spirit of Berlin", ce mini-van de la marque Dodge, contient en effet un système de conduite automatisé uniquement dirigé à l'aide du regard.
Le conducteur est doté d'un casque de vélo sur lequel est fixé une caméra. Cette caméra enregistre alors le mouvement des yeux qu'elle communique dans un second temps à des calculateurs, transformant ces informations en signaux de commande. Au cas où le conducteur serait distrait par un autre objet sur sa route (des panneaux publicitaires ou encore des piétons) et regarderait donc ailleurs, Raúl Rojas a affirmé que le calculateur vérifierait à ce moment-là s'il y a effectivement une intersection et tournerait uniquement le cas échéant. Pour illustrer son propos, celui-ci n'avait pas hésité d'ailleurs à s'aventurer lui-même devant la trajectoire du véhicule sans être touché par celui-ci.Le véhicule est considéré par les chercheurs comme une étape parmi d'autres vers la réalisation de véhicules totalement autonomes, il faudrait encore 20 à 30 années selon Raúl Rojas le directeur de l'étude, pour que la technologie soit au point et pour que le gouvernement légalise alors les véhicules sans conducteur.
