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Les importations de gasoil et d'essence ont totalisé 1,91 million de tonnes (MT), pour une valeur globale de 12,73 milliards de dirhams (MMDH) au troisième trimestre (T3) de l'année 2025, selon le Conseil de la concurrence.
Par rapport au T3-2024, le volume importé a augmenté de 12,4% (contre 1,7 MT), tandis qu'il a enregistré, en valeur, un léger recul de 1,3% (contre 12,9 MMDH), précise l'autorité dans son reporting du T3-2025 relatif au suivi des engagements pris par les sociétés de distribution en gros du gasoil et d’essence dans le cadre des accords transactionnels conclus avec le Conseil.
Le gasoil a continué à dominer ces flux, représentant 88% des volumes importés et 87% de leur valeur, poursuit la même source.
L’analyse des importations du secteur par type de carburant met en évidence une hausse des volumes de gasoil sur le marché national.
Au T3-2025, ces volumes ont atteint 1,68 MT, contre 1,5 MT un an plus tôt, soit une progression de 12%.
En termes de valeur, les importations de gasoil enregistrent en revanche un recul de 1,5%, passant de 11,29 MMDH à 11,12 MMDH.
Pour ce qui est de l’essence, les importations se sont accrues de 31.000 tonnes, représentant une augmentation de 16,2% par rapport au T3-2024, rapporte la MAP.
Toutefois, la valeur associée à ces volumes affiche une légère diminution de 0,6%, passant de 1,61 MMDH à 1,6 MMDH sur la période.
S’agissant des neuf sociétés de distribution suivies dans le cadre du reporting, elles concentrent à elles seules environ 82% des importations, tant en volume qu’en valeur.
Plus précisément, ces neuf opérateurs ont importé 1,56 MT sur la période, contre 1,43 MT un an plus tôt, soit une progression de 9,1%.
En valeur, leurs importations se sont établies à 10,38 MMDH, contre 10,89 MMDH au T3-2024, enregistrant ainsi une baisse de 4,7%, correspondant à un écart de 0,51 MMDH.
Concernant les recettes fiscales liées à l’importation du gasoil et de l’essence, elles ont atteint 7,83 MMDH au T3-2025, soit une hausse de 8,6% par rapport aux 7,21 MMDH enregistrés un an plus tôt.
Cette progression trouve principalement son origine dans l’augmentation des volumes importés, la croissance des quantités ayant compensé la baisse de la valeur des importations et conduit à un renforcement des recettes issues de la Taxe intérieure de consommation (TIC).
Dans ce cadre, la TIC a généré 5,95 MMDH au cours de la période, ce qui représente environ 76% de l’ensemble des recettes fiscales tirées de l’importation du gasoil et de l’essence, contre 5,35 MMDH à la même période de 2024.
Parallèlement, la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à l’importation a également progressé, atteignant 1,88 MMDH, soit une augmentation d’environ 1,1% par rapport aux 1,86 MMDH enregistrés au T3-2024. Elle représente près de 24% du total des recettes fiscales issues de ces deux produits pétroliers.
L’examen des recettes fiscales par type de carburant révèle que le gasoil concentre la majeure partie des ressources générées par l’importation des deux produits.
Au T3-2025, il a contribué à hauteur de 82% des recettes totales avec 6,4 MMDH, contre 5,96 MMDH à la même période en 2024, soit une augmentation d’environ 7,4%.
Pour sa part, les recettes fiscales issues de l’importation de l’essence ont atteint 1,44 MMDH, contre 1,25 MMDH au T3-2024, enregistrant ainsi une hausse notable d’environ 15,2%. Ces recettes représentent près de 18% du total des recettes fiscales générées sur la période.
Les neuf sociétés suivies dans le cadre du reporting ont participé à hauteur de 6,42 MMDH aux recettes fiscales de la période, soit près de 82% du total généré.
Leur contribution se répartit entre 4,89 MMDH issus de la TIC et 1,53 MMDH provenant de la TVA appliquée aux importations de gasoil et d’essence.
Par rapport au T3-2024, le volume importé a augmenté de 12,4% (contre 1,7 MT), tandis qu'il a enregistré, en valeur, un léger recul de 1,3% (contre 12,9 MMDH), précise l'autorité dans son reporting du T3-2025 relatif au suivi des engagements pris par les sociétés de distribution en gros du gasoil et d’essence dans le cadre des accords transactionnels conclus avec le Conseil.
Le gasoil a continué à dominer ces flux, représentant 88% des volumes importés et 87% de leur valeur, poursuit la même source.
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En termes de valeur, les importations de gasoil enregistrent en revanche un recul de 1,5%, passant de 11,29 MMDH à 11,12 MMDH.
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Toutefois, la valeur associée à ces volumes affiche une légère diminution de 0,6%, passant de 1,61 MMDH à 1,6 MMDH sur la période.
S’agissant des neuf sociétés de distribution suivies dans le cadre du reporting, elles concentrent à elles seules environ 82% des importations, tant en volume qu’en valeur.
Plus précisément, ces neuf opérateurs ont importé 1,56 MT sur la période, contre 1,43 MT un an plus tôt, soit une progression de 9,1%.
En valeur, leurs importations se sont établies à 10,38 MMDH, contre 10,89 MMDH au T3-2024, enregistrant ainsi une baisse de 4,7%, correspondant à un écart de 0,51 MMDH.
Concernant les recettes fiscales liées à l’importation du gasoil et de l’essence, elles ont atteint 7,83 MMDH au T3-2025, soit une hausse de 8,6% par rapport aux 7,21 MMDH enregistrés un an plus tôt.
Cette progression trouve principalement son origine dans l’augmentation des volumes importés, la croissance des quantités ayant compensé la baisse de la valeur des importations et conduit à un renforcement des recettes issues de la Taxe intérieure de consommation (TIC).
Dans ce cadre, la TIC a généré 5,95 MMDH au cours de la période, ce qui représente environ 76% de l’ensemble des recettes fiscales tirées de l’importation du gasoil et de l’essence, contre 5,35 MMDH à la même période de 2024.
Parallèlement, la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à l’importation a également progressé, atteignant 1,88 MMDH, soit une augmentation d’environ 1,1% par rapport aux 1,86 MMDH enregistrés au T3-2024. Elle représente près de 24% du total des recettes fiscales issues de ces deux produits pétroliers.
L’examen des recettes fiscales par type de carburant révèle que le gasoil concentre la majeure partie des ressources générées par l’importation des deux produits.
Au T3-2025, il a contribué à hauteur de 82% des recettes totales avec 6,4 MMDH, contre 5,96 MMDH à la même période en 2024, soit une augmentation d’environ 7,4%.
Pour sa part, les recettes fiscales issues de l’importation de l’essence ont atteint 1,44 MMDH, contre 1,25 MMDH au T3-2024, enregistrant ainsi une hausse notable d’environ 15,2%. Ces recettes représentent près de 18% du total des recettes fiscales générées sur la période.
Les neuf sociétés suivies dans le cadre du reporting ont participé à hauteur de 6,42 MMDH aux recettes fiscales de la période, soit près de 82% du total généré.
Leur contribution se répartit entre 4,89 MMDH issus de la TIC et 1,53 MMDH provenant de la TVA appliquée aux importations de gasoil et d’essence.
La capacité nationale de stockage se maintient à 1,57 MT
La capacité de stockage totale du gasoil et de l'essence disponible au Maroc, à fin septembre 2025, s'élève à 1,57 million de tonnes (MT), un niveau identique à celui relevé à fin juin 2025, selon le Conseil de la concurrence.
Le gasoil représente environ 85% de cette capacité totale au titre du troisième trimestre (T3) de 2025, indique l'autorité dans son reporting du T3-2025 relatif au suivi des engagements pris par les sociétés de distribution en gros du gasoil et d’essence dans le cadre des accords transactionnels conclus avec le Conseil.
Pour ce qui est de la capacité de stockage combinée des neuf sociétés concernées par le reporting, elle s’établit à 1,27 MT, soit près de 81% de la capacité globale existante, fait savoir le rapport.
S’agissant du segment de la distribution, le nombre d'entreprises disposant d'un agrément de distributeur de produits pétroliers liquides (PPL) s'est élevé à 39 à fin septembre 2025, contre 38 à fin juin, traduisant l'entrée d'un nouvel acteur sur le marché, précise la même source.
La capacité de stockage totale du gasoil et de l'essence disponible au Maroc, à fin septembre 2025, s'élève à 1,57 million de tonnes (MT), un niveau identique à celui relevé à fin juin 2025, selon le Conseil de la concurrence.
Le gasoil représente environ 85% de cette capacité totale au titre du troisième trimestre (T3) de 2025, indique l'autorité dans son reporting du T3-2025 relatif au suivi des engagements pris par les sociétés de distribution en gros du gasoil et d’essence dans le cadre des accords transactionnels conclus avec le Conseil.
Pour ce qui est de la capacité de stockage combinée des neuf sociétés concernées par le reporting, elle s’établit à 1,27 MT, soit près de 81% de la capacité globale existante, fait savoir le rapport.
S’agissant du segment de la distribution, le nombre d'entreprises disposant d'un agrément de distributeur de produits pétroliers liquides (PPL) s'est élevé à 39 à fin septembre 2025, contre 38 à fin juin, traduisant l'entrée d'un nouvel acteur sur le marché, précise la même source.
CAN 2025 : Les bureaux de change, un maillon discret mais stratégique
