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Début du transbordement du fuel industriel du Silver

Entre 5 et 7 jours pour vider et remorquer le pétrolier hors du port de Laâyoune




Début du transbordement du fuel industriel du Silver
C’est sous les applaudissements et les «ouf » de soulagement qu’a commencé l’opération de transbordement du contenu des calles du Silver. 
Echoué depuis le 23 décembre à l’entrée du port de Laâyoune où il a drossé les bancs de sable qui ont déjà provoqué des dizaines de morts et d’accidents de bateaux et de barques, le Silver transportant 5.000 tonnes de fioul industriel destiné à l’alimentation de la centrale thermique d’Al Ouatia et à l’approvisionnement des bateaux de pêche, sera peut-être, à l’origine de la solution attendue depuis plus de 20 ans du problème des sables du port de Tan Tan. 
En effet, le mardi 31 décembre à 18h30, les opérations de vidange des calles du bateau avaient commencé, sous les regards de dizaines de personnes dont le wali de la région Guelmim-Smara et Slimane Darham, représentant la famille Darham, propriétaire du tanker.
Il a fallu un câble métallique de 6 pouces de diamètre pour tendre le tuyau de la calle au sol. Ce tuyau devant servir à remplir les neuf citernes de 24 tonnes chacune. Dès le début de l’opération et son succès, toute l’assistance et la Hollandaise Sylvia, responsable de l’opération, ont laissé éclater leur joie, surtout pour le temps record de 20 minutes pour remplir la première citerne. Ahmed Laâbd, employé sahraoui de la société Atlas Sahara, propriétaire du bateau, était présent, ainsi que tous ses collègues. Ils étaient tous venus de Laâyoune où, a-t-il dit, ils ont l’habitude de vider 5 tankers, tous les mois et que la panne du remorqueur à Laâyoune les a obligés à dévier le Silver sur le port de Tan Tan où, malheureusement il a dérivé.  
La vitesse avec laquelle s’est déroulé le remplissage de la première citerne a étonné tout le monde y compris les experts hollandais et Mohamed Othmani, directeur central de la police, de la sécurité et de l’environnement à l’Agence nationale des ports, qui a déclaré que c’est un temps record qui permettra de réduire la durée de l’opération. 9 camions-citernes pour une capacité totale de 216 tonnes, sont à pied d’œuvre et sans arrêt pour vider les calles du bateau dans les meilleurs délais. La responsable hollandaise de l’opération, Sylvia, a indiqué que malgré le vent violent qui soufflait sur la rade du port  de Tan Tan,  toute la tuyauterie a été placée là où il faut et que sans une nouvelle catastrophe, l’opération sera achevée dans un délai de 5 à 7 jours, au maximum. 
Le succès de cette opération qui aura permis d’éviter une catastrophe écologique s’étendant jusqu’aux Canaries, a nécessité la mobilisation d’experts venus de Hollande, en plus des nationaux, des hélicoptères de la gendarmerie Royale, des remorqueurs  nationaux et étrangers et toute une armada de camions-citernes. Une facture salée qui aurait pu être évitée, si les appels depuis plus de 20 ans des usagers de ce port avaient été entendus. Souhaitons que cet accident serve de leçon et que des dispositions soient prises pour éviter une telle situation. 

Ahmadou El-Katab
Vendredi 3 Janvier 2014

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